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土工格室可以用在高速公路上吗

作者:山东一轩工程材料有限公司 浏览: 发表时间:2021-03-25 14:31:28

  现在土工格室应用非常广泛,已经越来越受到市场的追捧。多年冻土地区路基。在多年冻土地区修筑填方路基,应达到填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在上确保在某些特殊地段的填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。

  大家都知道,当汽车行驶在沙漠上时,就会压出两道深深的辙印,被压部分深深下陷,车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进,沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起,直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子,进而无法前进。

  当外荷作用于地基表面时,被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说,载荷一旦作用于路基,在载荷的下方就会形成起契状的主动区域,它又通过过渡区域进行挤压,从而使被动区域发生隆起。

  这是通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程,在软基公路上也会找到这种的样板,只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。

  一般的高速公路路基都高出地面好几米,吸水翻浆不太容易,但长期沉降依然存在。

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